مراجعة مرسيدس- AMG GT 63

عادت سيارتي مرسيدس- AMG GT 63 و GT 63 S 4-Door Coupe من فجوة غير متوقعة مع بعض التحسينات الجمالية والمراجعات على نظام التعليق الهوائي القياسي. تشترك سيارات GT التي تعمل بمحرك V8 الآن في أنف مع الطراز الهجين E-Performance الذي يتصدر النطاق. يتم تقديم تصميمات جديدة للعجلات جنبًا إلى جنب مع لونين إضافيين ، كما تم تحديث بعض الحزم الخارجية. ومن الجدير بالذكر أنه يمكن الآن طلب باقات الليل وألياف الكربون على نفس السيارة. في الداخل ، تتوفر مجموعات ألوان إضافية – بما في ذلك على عجلة القيادة – وخيارات الزخرفة الإضافية (مثل الخشب ذو المسام المفتوحة) هي الإضافات الرئيسية لمكوِّن GT. التحديثات ليست مرئية بدقة. أضاف مهندسو AMG صمامًا ثانيًا للحد من الضغط إلى نظام التعليق الهوائي القياسي لطراز V8. يتحكم أحد الصمامين في الارتداد والآخر يتحكم في الضغط ؛ في التصميم السابق ، تم التحكم في كلاهما بواسطة صمام واحد. تُعرف هذه التقنية باسم AMG Ride Control + ، وهي تحافظ أيضًا على تدحرج الجسم. وقالت مرسيدس في إعلانها: “هذه التكنولوجيا تجعل من الممكن زيادة الراحة من ناحية ، ولكن من ناحية أخرى تجعل ديناميكيات القيادة أكثر رياضية. ونتيجة لذلك ، يتم حماية الركاب بالكامل تقريبًا من أسطح الطرق غير المستوية”. إذا كان كل هذا يبدو مألوفًا ، فلا تقلق ، فأنت لست مجنونًا. أعلنت مرسيدس بالفعل عن ترقيات نظام التعليق العام الماضي جنبًا إلى جنب مع بعض التحديثات على GT بست أسطوانات. نظرًا لأن محرك V8 GT توقف لمدة عام ، فقد حصلنا عليه لعام 2023 بدلاً من ذلك.

شاهد أيضاً

في انتظار 2022 Skoda Octavia

تشتهر سكودا بالتطبيق العملي لسياراتها. من فابيا الصغيرة الصغيرة إلى كودياك SUV ذات السبعة مقاعد …

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *